W maju tego roku rozpoczęły się niezwykłe regaty po „Historycznych Morzach”. Trasa Historical Seas Tall Ships Regatta wiodła przez Dardanele, Morze Marmara oraz Cieśninę Bosfor, aż do Morza Czarnego, by wrócić do kraju słońca, bogów i oliwek przez Cyklady, odwiedzając po drodze porty w Grecji, Bułgarii, a także egzotyczne miasto Stambuł.
Organizatorem regat było Sail Training International, znane przede wszystkim z odbywających się co roku w okresie wakacyjnym The Tall Ships Races. Podobnie jak te słynne regaty, także Historical Seas Tall Ships Regatta zgromadziło największe i najsłynniejsze żaglowce świata, u boku których ścigały się także mniejsze jednostki. Do rywalizacji stanął w tym roku m.in. Alexander von Humbolt, Dar Młodzieży, Shabab Oman, Mir, Kaliakra oraz wiele innych.
Można było przeżyć niezwykłą przygodę na jednym z pięciu etapów: pierwszy wyruszył już 27 kwietnia z Kotoru (Czarnogóra) do Aten. Po wymianie załóg etap drugi prowadził do Bułgarskiej Varny , a stamtąd do orientalnego Stambułu, będącego sercem europejskiej części Turcji. W czasie czwartego etapu uczestnicy regat powrócili do Grecji (Lavrion). Kontynuacją rejsu był przelot do portu w Kotorze, gdzie zakończył się ostatni już etap „Historycznych Mórz.
Do udziału w tych regatach na Delphii 40.2 „MATI” - jachcie morskim kategorii A, spełniającym najwyższe standardy wykonania łodzi i bezpieczeństwa, zapraszała Delphia Yachts.
Całość przedsięwzięcia realizowana była we współpracy z Sail Training International, Sekcją Morską Yacht Klubu Polski Warszawa i firmą Henry Lloyd.
Projekt został podzielony na 5 etapów, w tym 3 regatowe:
Osiągnięcia:
Podczas I etapu załoga Matiego zajęła 3 miejsce w swojej klasie.
Etap II zakończony wielkim sukcesem. Załoga Matiego zajęła 1 miejsce w swojej klasie.
Ostatni, trzeci etap tych pełnych wrażeń regat załoga Matiego zakończyła zajmując drugie miejsce.
W końcowej klasyfikacji generalnej otrzymała drugą nagrodę.
A takie były relacje naszej załogi z Historical Seas Tall Ships Regata 2010:
Fleet Tracking
Codziennie wszystkie załogi muszą dwukrotnie zgłosić swoje pozycje, które zostaną później update’owane na stronei Tall Ships Races, gdzie możecie śledzić nasze i innych załóg poczynania. Zapraszamy do odwiedzenia strony zamieszczonej poniżej:
00:33 SMS: Sztormujemy się przez Morze Marmara. Wieje na potęgę!
01:37 SMS: Znowu żadne prognozy się nie sprawdzają! Dalej wieje i do tego mamy wysoki stan morza. Na szczęście załoga daje radę, tym bardziej, że wspiera nas kapitan, bo sporo statków dookoła...
15.05.2010
07:48 SMS: Jeszcze niedawno narzekaliśmy na flautę, a teraz? Mamy za dużo wiatru... Wpływamy w Dardanele pod wiatr i w kierunku przeciwnym do prądu!
11:30 SMS: Żadne prognozy się nie sprawdzają! Ani te wysyłane z lądu, ani podawane przez radio... Właśnie spadł grad! Do tego mnóstwo statków dookoła i trzeba mieć oczy szeroko otwarte... Ale najgorszy jest ten prąd S prosto w twarz... Musieliśmy odpalić silnik, a to oznacza prąd, więc jak zwykle znaleźliśmy i pozytywne strony warunków meteo - z tej okazji dyskoteka w gradzie na pokładzie :) Załoga szaleje!
16:12 SMS: W końcu pojawiło się słonko! Buzie już prawie czarne, a włosy tak zjaśniały, że dziewczyny mogą zaoszczędzić na utlenianiu ;) Czujemy się jak w saunie! Wieje ciepły i bardzo suchy wiatr...
20:07 SMS: Cieśnina Dardanele zdobyta! Przed nami teraz Morze Marmara. Możemy sobie pozwolić na luksus spokojnej żeglugi, bo mamy 2 dni na przebycie 100 NM. Może jakaś marina w Turcji?
14.05.2010
Pomimo udanego startu dla mniejszych jednostek z klas C i D,
ponowny brak wiatru spowodował, że zostały nieco w tyle. Po porannym raportowaniu
pozycji mamy 2 miejsce w klasie i 5 w klasyfikacji ogólnej, co niestety się
zmieni, bo dość długo płynęliśmy w strefie ciszy. Wiatr jest dzisiaj jedną
wielką loterią i wszystko zależy od szczęścia. Z rozmów na radiu z innymi
jednostkami (które Neptun obdarzył choć niewielkimi podmuchami wiatru) wynika,
że w odległościach nie więcej niż 3 mile, kierunek wiatru potrafi różnić się nawet
o 90 stopni!
Dookoła nas flauta. Lustrzana powierzchnia wody odbija
promienie słońca potęgując jego działanie. Upał nie do wytrzymania, jednak nasza
pomysłowa załoga się nie poddaje. Przypominając sobie zabawy z dzieciństwa otoczyliśmy
całą łódkę prześcieradłami. Uff… Wreszcie można nieco odetchnąć!
23:47 SMS: Za godzinę meta :) W końcu się rozwiało! Tym razem do 30knts.
13.05.2010
Dzisiaj pierwszy dzień regat. Płyniemy pełnym kursem, a
kierunek wiatru zmusza nas do robienia jednej rufy za drugą. Zaczyna się trochę
rozwiewać, a to zapowiada gorącą walkę między załogami. Próbujemy wykorzystać
silniejsze podmuchy wiatru by uciec, jednak nie jest łatwo. Zdaje się, że
naszym najbardziej zaciętym rywalem będzie ‘Adonis’, który jest w prawdzie w
klasie D, lecz ze względu na niewielką liczbę statków, organizatorzy mogą podjąć
decyzję o połączeniu klas C i D.
Startu nie mogliśmy sobie za to
wymarzyć lepszego. Znaleźliśmy się w odpowiednim miejscu i w odpowiednim
czasie. Pomimo, iż z powodu braku wiatru rozpoczęcie przełożono o 4h, linię
startu przekroczyliśmy tuż po otwarciu okna czasowego. Jak się okazało, nie
jest to łatwa sztuka. Shabab Oman oraz Alexander von Humbolt zaliczyli
falstart. Jednostka Omanu wykonała karny obrót 360 stopni, natomiast Niemcy
zdecydowali się wybrać standardową karę czasową (2h 14min), która zostanie im
doliczona do czasu końcowego.
Flota nie zdążyła się jeszcze rozpłynąć i z
łatwością można dostrzec wszystkie jachty na horyzoncie. Ich powiewające,
kolorowe bandery przypominają nam o wspaniałych chwilach spędzonych w porcie i załogach poznanych przed
wypłynięciem. Nie możemy się już doczekać kolejnych spotkań! Póki co
musimy zadowolić się towarzystwem fluorescencyjnego planktonu (podziwianego
przez całą załogę) oraz magiczną fasolą a’la Gordon Ramsay, którą na obiad
przygotował nam Marek. Jest on najwyraźniej zwolennikiem gotowania
ekonomicznego – przyrządzonej strawy starczy nam na tydzień!
12.05.2010
Od samego rana ostateczne przygotowania i sprawdzenie wszystkiego przed wypłynięciem w morze. Na liscie zadań znalazły się m.in. wymiana butli gazowej czy dopełnienie zbiorników z wodą. Na paradę żagli wyruszyamy o godzinie13:00, a następnie kierujemy się na wyspę Skiathos, oddaloną około 30 mil od Volos, gdzie jutro o godzinie 10.00 czasu lokalnego oficjalnie wyścig zostanie rozpoczęty. Będziemy płynąć trasą, którą według legendy Jazon i Argonauci podążali w poszukiwaniu Złotego Runa - przez cieśninę Çanakkale. Tam też wszystkie załogi muszą zakończyć żeglugę i ze względów bezpieczeństwa na silnikach przepłynąćprzez morze Marmara i Bosfor. Nad zatoką Złoty Róg na Morzu Czarnym flota zbieże się ponownie i wystartuje w drugiej części pierwszego etapu wyścigu, którego meta (a na niej ciepły prysznic) znajduje się w Varnie. Miasto to gościć nas będzie przez 4 dni, abyśmy mogli nabrać sił na dalszą podróż.
11.05.2010
Dzisiejszy dzień przebiegał pod znakiem ogólnie pojętej pracy organizacyjno-przygotowawczej. Podczas bardzo długiego (3,5 h) briefingu, organizatorzy udzielali informacji o konwoju oraz zachowaniu ostrożności podczas przechodzenia przez cieśniny, które napotkamy na naszej drodze do mety. Krótko później przyszedł czas na zakupy. Zaprowiantowanie na najbliższe 10 dni zajęło trochę czasu. Na koniec ostatnie negocjacje z celnikami i po wykonaniu wszystkich obowiązków, które zaplanowaliśmy na ten dzień przyszedł i czas na trochę relaksu. Gościliśmy na jachcie „Dewaruci”, gdzie odbyło się przyjęcie z tradycyjną indonezyjską kuchnią oraz przedstawieniami. Po tak cudownie rozpoczętym wieczorze udaliśmy się na Afterguard Party by nacieszyć się ostatnimi chwilami na greckim lądzie.
fot. www.sailtraininginternational.org
10.05.2010
Już od wczesnego ranka, rześcy i gotowi do walki adepci konkurencji sportowych takich jaksiatkówka, piłka nożna, koszykówka, piłka plażowa czy wioślarstwo zebrali się, by rywalizować w licznych zawodach, które odbywały się w różnych zakątkach Volos. Pomimo 30-sto stopniowego upału, uczestnicy prezentowali swoje umiejętności i zaangażowanie, wyciskającz siebie przy tym siódme poty. Zostało to oczywiście docenione przez entuzjastyczny dopinglicznie zebranej widowni. Osoby mniej zainteresowane poczynaniami sportowców miały możliwość wejścia na pokład i zwiedzenia świeżo przybyłych jachtów oraz uczestniczenia w różnych wycieczkach krajoznawczych. Wieczorem, o godzinie 19:30 wszystkie załogi zebrały się pod pomnikiem Wolności przy Uniwersytecie Tesalii na "paradę załóg", skąd hucznie i wesoło przeszliśmy przez miasto pod kościół św. Konstantyna. Tam właśnie odbyło się wręczenie nagród, a krótko po nim znakomity koncert. Nasza pani kapitanMagda otrzymała zaszczytną nagrodę dla najmłodszego kapitana biorącego udział w wyścigu – GRATULUJEMY!!
Po zakończonej części oficjalnej, rozgrzane po paradzie i w imprezowym nastroju załogi udały się na Crew Party by wspólnie bawić się dalej, w już nieco węższym, żeglarskim gronie. Przyjacielska atmosfera sprawia, że dobry humor nie opuszcza żadnego załoganta! :)
fot. www.sailtraininginternational.org
09.05.2010
Pierwszym przystankiem na naszej trasie był uroczy port w Volos, gdzie dotarliśmy 9 maja o poranku. Spędzimy tam najbliższe 3 dni zanim przyjdzie nam ponownie wypłynąć, obierając kurs na linie startową niedaleko wyspy Skiathos.
Volos przywitało nas wspaniałą pogodą i niezwykłymi śródziemnomorskimi krajobrazami. Jest to leżące w Tesalii, 5 pod względem wielkości miasto, znajdujące się mniej więcej w połowie drogi między Atenami a Tesalonikami i zarazem 3 największy port w Grecji. W ostatnich dniach z okazji regat przypłynęły tu jachty z przeróżnych zakątków świata m.in. Niemiec, Francji, Hiszpanii, Rosji, Indonezji, Wielkiej Brytanii, Omanu, Grecji oraz oczywiście z Polski. W tym znany i popularny Dar Młodzieży. Niestety frekwencja jest niższa od przewidywanej wcześniej przez organizatorów, do czego z pewnością przyczynił się ogólnie pojęty kryzys, jak również problemy ze skompletowaniem załóg. Mimo wszystko 18 zebranych jednostek i mieszanka kulturowa jaką tworzą, zaowocują z pewnością niezapomnianą atmosferą, którą uatrakcyjniać będą regionalna muzyka, pokazy tańców, czy kosztowanie wspaniałych przysmaków. Bez wątpienia taka ciepła atmosfera sprzyjać tez będzie nawiązaniu wielu nowych znajomości pośród połączonych wspólną zabawą żeglarzy z całego świata.
Od pierwszego dnia pobytu załóg w Volos organizatorzy dołożyli wszelkich starań aby umilić czas przybyłym żeglarzom. W niedzielny wieczór odbył sie Captain's Dinner w greckim stylu przy akompaniamencie grającego na żywo zespołu muzycznego, który uświetnił występ tancerzy ludowych. Po uroczystości, załogi udały się na zwiedzanie miasteczka oraz dalszą integrację w tętniących życiem restauracjach i barach.
Archiwum Historyczne Morza 2010
